[외신 보도] 보잉 주가 하락 이유와 향후 투자 전략

보잉(Boeing, NYSE: BA)은 올해 투자자들을 실망시키며 4월에만 주가가 13% 하락했습니다. 2024년까지 누적 하락률은 31%를 넘어섰고 1분기 실적은 특히 항공기 인도량 측면에서 저조했습니다. 보잉의 주가 하락 이유와 앞으로의 전망을 살펴보며, 투자자들이 주목해야 할 인사이트를 제공합니다.

 

보잉

보잉의 인도량 저조와 생산 목표 달성의 어려

 

 

 

 

보잉은 2023년 1분기에 총 83대의 항공기를 인도했습니다. 그 중 737 기종은 67대, 767 기종은 3대, 787 기종은 13대를 차지했습니다. 이는 2022년 11월 투자자 발표에서 제시된 연간 목표와 비교할 때 부족한 수치입니다. 보잉은 올해 737 항공기 400~450대, 787 항공기 70~80대를 인도할 계획이었습니다. 이를 달성하기 위해서는 737 기종은 분기당 최대 113대, 787 기종은 분기당 최대 20대를 인도해야 하지만 현재의 인도량은 그 목표에 한참 못 미치고 있습니다.

투자자들은 2025-2026년까지 737 항공기 월 50대, 787 항공기 월 10대를 인도할 계획이라는 보잉의 주장에 의문을 제기하고 있습니다. 이러한 생산 목표는 2025년까지 100억 달러의 자유 현금 흐름(FCF)을 달성하는 데 핵심적인 요소이기 때문입니다.

 

보잉의 재무 안정성과 생산 문제

 

보잉의 1분기 실적 발표는 투자자들의 우려를 불식시키지 못했습니다. 상업용 항공기 생산을 늘리는 일은 항상 어려운 과제인데 최근 몇 년 동안 품질 관리 문제로 인해 인도 목표에 도달하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 또한 737 기종의 동체 공급 업체인 스피릿 에어로시스템즈(Spirit AeroSystems)를 인수할 가능성도 제기되었는데 이는 주요 공급 업체의 재무 안정성을 보장할 수 있는 긍정적인 신호로 받아들여지지만 동시에 최근 몇 년간 재무 상태가 악화된 회사를 인수한다는 점에서 부정적인 신호이기도 합니다. 더불어 국제항공기계노조(IAM)와 9월에 갱신해야 하는 계약 협상도 앞으로 해결해야 할 과제입니다.

시장 경쟁과 장기적인 리스크

보잉은 향후 경쟁에서 승리하기 위해 항공기 주문을 지속적으로 확보해야 합니다. 그러나 최근 생산 지연은 고객들이 에어버스(Airbus)로 눈을 돌리게 할 가능성을 높이고 있습니다. 특히 브라질의 엠브라에르(Embraer)는 보잉 737과 에어버스 A320 시장에 도전할 계획을 갖고 있어 보잉에게는 장기적인 경쟁 위험이 될 수 있습니다. 모틀리 풀의 애널리스트 팀은 보잉보다 더 유망한 주식 10개를 선정했습니다. 투자자들은 보잉 주식에 투자하기 전에 이러한 대안 주식에 주목해 보는 것도 좋습니다. 과거 엔비디아가 이 목록에 포함되었을 때 1,000달러를 투자했다면 현재 544,015달러로 증가했을 것입니다.

결론

 

보잉의 주가 하락은 생산 목표 달성의 어려움, 공급망 문제, 경쟁 심화 등 여러 가지 요인으로 인해 발생했습니다. 투자자들은 이와 같은 리스크를 주의 깊게 관찰하고 보잉의 장기적인 경쟁력과 생산 안정성에 대한 개선 계획을 지켜봐야 합니다. 다양한 경쟁사의 부상과 시장 변화 속에서 투자자들은 보잉의 미래 전략을 주시하며 포트폴리오를 조정하는 것이 중요합니다.

 

출처 : https://finance.yahoo.com/news/heres-why-boeing-stock-disappointed-113601868.html

Here's Why Boeing Stock Disappointed Investors in April

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